Von 313 PS auf 380 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L320 - 2005) |
| Motor | 4.4 TDV8 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 313 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +67 PS (+21%) / +100 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 8,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h |
| CO₂-Emissionen | 338 g/km |
| Leergewicht | 2.440 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 67 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,4-Liter-TDV8 im Range Rover Sport L320 ist ein Twin-Turbo-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung, der werksseitig 313 PS und 700 Nm bereitstellt — ein ideales Optimierungsziel, da die Motorsteuerung erhebliche konservative Sicherheitsmarge aufweist. Besonders die Abgasturbolader und das Einspritzsystem des V8-Diesels bieten Tuningpotenzial, das durch Anpassung mehrerer Kennfelder freigelegt wird. Bei unserer Optimierung erhöhen wir systematisch den Ladedruck beider Turbolader, optimieren die Raildruck-Kurven der Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und passen die Zündzeitpunkte im Teillast- und Volllastbereich an. Diese Modifikationen steigern die Leistung auf 380 PS (+67 PS) und das Drehmoment auf 800 Nm (+100 Nm), während die thermische und mechanische Belastung des Motors im sicheren Bereich bleibt. Das massive Drehmoment-Plus ab mittleren Drehzahlen verbessert die Zugkraft und Alltagsdynamik deutlich — insbesondere beim Anhängerbetrieb ein spürbarer Vorteil für diesen britischen Geländewagen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 4.4 TDV8 Motor 380 PS statt der serienmäßigen 313 PS — eine Steigerung von 67 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 4.4 TDV8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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