Von 340 PS auf 384 PS · Von 700 Nm auf 750 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L494 - 2012) |
| Motor | 3.0 SDV6 HYBRIDE |
| Kraftstoff | Hybrid-Diesel |
| Leistung Serie | 340 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 384 PS / 750 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+13%) / +50 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 6,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Leergewicht | 2.430 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 44 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-SDV6-Hybridmotor des Range Rover Sport L494 kombiniert eine common-rail-Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und das intelligente TDVi-Hybridsystem, das Bremsenergie zurückgewinnt und den Elektromotor zur Leistungsunterstützung nutzt. Dieses Aggregat verlässt das Werk mit 340 PS und 700 Nm, schöpft sein Potenzial aber bei weitem nicht aus. Das Hybrid-Diesel-Konzept ermöglicht gezieltes Tuning, da die Kraftstoffeinspritzung und der Ladesystemdruck erhebliche Optimierungsspielräume bieten, ohne die Abgasnachbehandlung zu überfordern. Durch präzise Kennfeldanpassung des Raildrucks, Optimierung der Einspritzmenge und -zeitpunkte sowie intelligente Ladedrucksteuerung erzielen wir eine sachte Leistungssteigerung auf 384 PS und 750 Nm. Das Plus von 44 PS und 50 Nm manifestiert sich vor allem im mittleren Drehzahlbereich, wo der Hybrid-Diesel ohnehin seine Stärke hat, wodurch Beschleunigung und Durchzugsvermögen spürbar zulegen, ohne Verbrauchsnachteile oder Zuverlässigkeitsprobleme zu generieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 SDV6 HYBRIDE Motor 384 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 SDV6 HYBRIDE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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