Von 136 PS auf 165 PS · Von 300 Nm auf 360 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER (L322 - 2002) |
| Motor | 2.5 TD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+21%) / +60 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km/h |
| Leergewicht | 2.535 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatik |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 29 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Range Rover L322 arbeitet mit direkter Hochdruckeinspritzung und variabler Turboaufladung – eine Kombination, die beim Serientuning deutlich unter ihren Möglichkeiten betrieben wird. Das Triebwerk verlässt die Fabrik mit bloß 136 PS und 300 Nm, obwohl die robuste Aluminium-Kurbelwelle und die verstärkte Injektortechnik um ein Vielfaches mehr vertragen. Das Tuning-Potenzial liegt in der extremen Konservativität der Werks-Kennfelder: Durch Optimierung des Ladedrucks im Bereich 1,3 bis 1,5 bar, Anpassung des Common-Rail-Drucks auf höhere Injektionsdrücke und Neuberechnung der Einspritzverlaufscharakteristiken lässt sich diese Maschine auf authentische 165 PS und 360 Nm heben. Der Motor dankt es mit +29 PS und +60 Nm zusätzlichem Drehmoment – eine Steigerung um 21 beziehungsweise 20 Prozent. Diese Werte sind am L322 sofort im Alltagsverhalten spürbar, besonders beim Zugkraftaufbau und bei Schlepp-Manövern, ohne die legendäre Zuverlässigkeit dieser Motor-Generation zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER mit dem 2.5 TD Motor 165 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER 2.5 TD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER von den Profis optimieren.
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