Von 211 PS auf 300 PS · Von 520 Nm auf 700 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L494 - 2012) |
| Motor | 3.0 TDV6 EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 211 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +89 PS (+42%) / +180 Nm (+35%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Hubraum | 2993 ccm |
| Leergewicht | 2290 kg |
| Getriebe | mit |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 89 PS (42%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-TDV6 EU6 des Range Rover Sport L494 arbeitet mit Direkteinspritzung und Twin-Turbo-Aufladung – eine Kombination, die ab Werk 211 PS und 520 Nm leistet, aber deutlich unter ihrem technischen Limit operiert. Die EU6-Abgasnorm zwingt Hersteller zu konservativen Mappings, wodurch erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt bleibt. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkurven beider Turbolader, Erhöhung des Raildrucks im Common-Rail-System und Neuabstimmung der Einspritzmenge pro Zündzeitpunkt entfaltet der Sechszylinder sein volles Potenzial: 300 PS und 700 Nm werden erreicht, was einem Plus von 89 PS und 180 Nm entspricht. Diese Werte entstehen durch die Freigabe der werksseitigen elektronischen Drosselungen und der optimierten Verbrennung in höheren Lastbereichen. Für ein SUV dieser Gewichtsklasse bedeuten diese Steigerungen spürbare Dynamik ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit – die robuste TDV6-Architektur ist für solche Lasten ausgelegt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 TDV6 EU6 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 211 PS — eine Steigerung von 89 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 TDV6 EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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