Von 99 PS auf 105 PS · Von 142 Nm auf 150 Nm
| Marke | Lexus |
| Modell | CT (2011) |
| Motor | 200H (1.8 E-CVT) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 99 PS / 142 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 150 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+6%) / +8 Nm (+6%) |
| 0-100 km/h | 10,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| CO₂-Emissionen | 89 g/km |
| Getriebe | Stufenloses Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Lexus verbindet japanische Zuverlässigkeit mit Premium-Anspruch. Besonders die Turbomotoren bieten interessantes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 6 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylindermotor des Lexus CT 200H arbeitet als Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung und ist eng mit dem Toyota-Hybridverbund verzahnt. Trotz seiner bescheidenen Serien-Leistung von 99 PS und 142 Nm liegt erhebliches Optimierungspotenzial in der konservativen Motorsteuerung verborgen. Das Kennfeld der Direkteinspritzung wird bei unserem Tuning präzise neu kalibriert: Der Raildruck wird gezielt erhöht, die Einspritztiming-Parameter angepasst und die Gemischbildung in den mittleren bis höheren Drehzahlbereichen effizienter gestaltet. Zeitgleich wird der Zündzeitpunkt in den unkritischen Bereichen vorverlegt, wodurch die Verbrennungsdynamik deutlich verbessert wird. Das Hybrid-Steuergerät erlaubt zudem Anpassungen an der elektromotorischen Unterstützung, die intelligenter in die Leistungskurve integriert wird. Das Resultat: +6 PS auf 105 PS und +8 Nm auf 150 Nm Drehmoment. Diese Steigerung bietet eine spürbar zügigere Anfahrt und straffere Mittellastbeschleunigung, ohne die Hybrid-Systemstabilität zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lexus CT mit dem 200H (1.8 E-CVT) Motor 105 PS statt der serienmäßigen 99 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lexus CT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lexus CT 200H (1.8 E-CVT) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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