Von 347 PS auf 360 PS · Von 460 Nm auf 475 Nm
| Marke | Lexus |
| Modell | GS (S190 - 2005) |
| Motor | 460H (4.6 V8) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 347 PS / 460 Nm |
| Leistung optimiert | 360 PS / 475 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+4%) / +15 Nm (+3%) |
| 0-100 km/h | 5,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Lexus verbindet japanische Zuverlässigkeit mit Premium-Anspruch. Besonders die Turbomotoren bieten interessantes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 13 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,6-Liter-V8-Saugmotor des Lexus GS 460H kombiniert direkteingespritzten Benzin mit hybrid-elektrischer Unterstützung und erzielt werksseitig 347 PS bei 460 Nm. Das Optimierungspotenzial dieser Hybrid-Kombination liegt in der konservativen Abstimmung des Verbrennungsmotors begründet, die eine harmonische Zusammenarbeit mit dem Elektromotor gewährleistet. Durch die Anpassung des Einspritzzeitpunkts und der Gemischaufbereitung in den kritischen Lastbereichen zwischen 2.000 und 5.500 U/min lässt sich eine präzisere Kraftentfaltung erreichen. Gezielt werden der Zündzeitpunkt in den Volllast-Kennfeldern vorverlegt und die Raildruck-Charakteristiken erhöht, um die direkte Einspritzung effizienter zu nutzen. Die resultierende Leistungssteigerung auf 360 PS (+13 PS) und 475 Nm (+15 Nm) verteilt sich linear über das Drehzahlband, ohne die Hybrid-Systemintegration zu gefährden. Diese moderaten, aber spürbaren Zuwächse ermöglichen eine reaktivere Gasannahme und bessere Beschleunigungsdynamik im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lexus GS mit dem 460H (4.6 V8) Motor 360 PS statt der serienmäßigen 347 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lexus GS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lexus GS 460H (4.6 V8) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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