Von 430 PS auf 460 PS · Von 580 Nm auf 680 Nm
| Marke | Maserati |
| Modell | GHIBLI (III - 2013) |
| Motor | 3.0 V6 S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 430 PS / 580 Nm |
| Leistung optimiert | 460 PS / 680 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+7%) / +100 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 4,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Leergewicht | 1.810 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Maserati vereint italienische Leidenschaft mit Gran-Turismo-Luxus. Die Ferrari-basierten V6- und V8-Motoren bieten beeindruckendes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 30 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-V6-Saugmotor des Maserati Ghibli III profitiert von einer modernen Direkteinspritzung und dem ausgefeilten Twin-Spark-Zündsystem, das eine präzise Gemischbildung über alle Lastbereiche hinweg ermöglicht. Trotz der bereits respektablen Serienleistung von 430 PS und 580 Nm bietet dieser Atmosphärenmotor erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Kennfelder deutlich konservativ abgestimmt sind. Durch die Anpassung des Zündzeitpunkts im mittleren und oberen Drehzahlbereich, die Erhöhung des Raildracks für eine präzisere Benzinzerstäubung sowie die Neuparametrierung der Laststeuerung lässt sich eine zuverlässige Steigerung auf 460 PS und 680 Nm realisieren. Das Leistungsplus von 30 PS und zusätzliche 100 Nm Drehmoment verteilen sich harmonisch über das gesamte Drehzahlband, was den Vortrieb des italienischen Luxuslimousine spürbar verschärft und die Elastizität deutlich verbessert. Die Chiptuning-Optimierung arbeitet vollständig im Toleranzbereich serienmäßiger Bauteile und garantiert Langzeitstabilität ohne Mehrverbrauch.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Maserati GHIBLI mit dem 3.0 V6 S Motor 460 PS statt der serienmäßigen 430 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Maserati GHIBLI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Maserati GHIBLI 3.0 V6 S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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