Von 122 PS auf 135 PS · Von 165 Nm auf 175 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2003) |
| Motor | 1.8I MZR |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 122 PS / 165 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 175 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+11%) / +10 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| CO₂-Emissionen | 187 g/km |
| Leergewicht | 1.250 kg |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Mit 13 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Saugmotor MZR der Mazda 6 (2003) arbeitet mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und zeichnet sich durch sein robustes Grundkonzept aus. Mit serienmäßig 122 PS und 165 Nm Drehmoment schöpft dieser 1798-ccm-Motor sein werksseitiges Potenzial jedoch nicht vollständig aus – die Einspritzmenge und der Zündzeitpunkt sind vom Hersteller konservativ kalibriert. Durch die präzise Optimierung des Einspritzkennfelds lassen sich Raildruck und Einspritzdauer gezielt erhöhen, während gleichzeitig der Zündzeitpunkt im oberen Lastbereich vorverlegt wird, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Diese abgestimmten Parameter ermöglichen eine Leistungssteigerung auf 135 PS (+13 PS) und ein Drehmoment von 175 Nm (+10 Nm). Das Ergebnis ist eine spürbar verbesserte Elastizität im mittleren Drehzahlbereich und ein linearer Kraftanstieg bis zur Nenndrehzahl, während die Motorverträglichkeit durch konservative Betriebsgrenzen gewährleistet bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 1.8I MZR Motor 135 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 1.8I MZR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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