Von 191 PS auf 191 PS · Von 261 Nm auf 261 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-60 (2023) |
| Motor | 2.5 E-SKYACTIV PHEV |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 191 PS / 261 Nm |
| Leistung optimiert | 191 PS / 261 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor der E-SKYACTIV-PHEV-Technologie im Mazda CX-60 arbeitet nach dem Miller-Zyklus-Prinzip mit optimierter Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb. Bei dieser Hybrid-Architektur liegt das Augenmerk weniger auf zusätzlicher Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors selbst – der bereits 191 PS und 261 Nm serienmäßig bereitstellt – sondern auf der Optimierung der Effizienz und des Drehmoment-Charakters im unteren Drehzahlbereich. Das Tuning-Potenzial konzentriert sich hier auf die Feinjustierung der Einspritztiming-Kennfelder, die Optimierung der Zündzeitpunkt-Strategien für maximale Effizienz bei reduziertem Klopfrisiko sowie die Anpassung der Abgasrückführungs-Parameter. Durch eine präzise Anpassung dieser Verbrennungskennfelder kann die Wärmeverwertung des Saugmotors verbessert und seine Zusammenarbeit mit dem Hybrid-System harmonisiert werden, was sich in einem reaktiveren Ansprechverhalten und optimiertem Kraftfluss in den alltäglichen Fahrsituationen bemerkbar macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-60 mit dem 2.5 E-SKYACTIV PHEV Motor 191 PS statt der serienmäßigen 191 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-60 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-60 2.5 E-SKYACTIV PHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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