Von 190 PS auf 210 PS · Von 450 Nm auf 500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | X (2017) |
| Motor | 250 CDI (2.3) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+11%) / +50 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,1 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 135 g/km |
| Leergewicht | 2.145 kg |
| Getriebe | 9G-Tronic Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 20 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,3-Liter-Vierzylindermotor OM651 mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung bildet das Herzstück des Mercedes X 250 CDI und verfügt ab Werk über ein konservatives Kennfeld-Mapping, das erhebliche Optimierungsspielräume offenlässt. Die serienmäßigen 190 PS entstehen durch eine gedrosselte Ladedruck-Charakteristik und eingesparte Raildruck-Reserven im mittleren Drehzahlbereich – eine typische Strategie des Herstellers zur Gewährleistung maximaler Motorlebensdauer in der Pick-up-Klasse. Durch präzise Anpassung der Boost-Kurve lässt sich der Ladedruck optimieren, während gleichzeitig der Common-Rail-Druck im unteren und mittleren Lastbereich angehoben wird, was die Einspritzvorgänge effizienter gestaltet. Eine Feinjustage der Einspritzzeitpunkte verbessert zudem die Verbrennungsdynamik ohne thermische Überlastung. Unser Spezial-Tuning für den X 250 CDI realisiert verlässlich 210 PS und 500 Nm – eine Steigerung um 20 PS und 50 Nm – bei vollständiger Einhaltung der Abgasnorm und ohne Beeinträchtigung der serienmäßigen Schalt- und Bremskomponenten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes X mit dem 250 CDI (2.3) Motor 210 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes X und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes X 250 CDI (2.3) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes X von den Profis optimieren.
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