Von 462 PS auf 570 PS · Von 600 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | AMG-GT (C190 - 2014) |
| Motor | 63 AMG (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 462 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 570 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +108 PS (+23%) / +200 Nm (+33%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 108 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der biturbo-geladene 4,0-Liter-V8 des Mercedes-AMG GT 63 (C190) arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und einem dualen Turbo-Setup, das bereits ab Werk für 462 PS und 600 Nm ausgelegt ist. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Auslegung der werksseitigen Kennfelder begründet: Mercedes kalibriert das Steuergerät mit Sicherheitsmargen für weltweite Benzinsorten und längstmögliche Wartungsintervalle, was erhebliche Leistungsreserven im Ladedruckaufbau und der Zündzeitpunkt-Strategie hinterlässt. Durch präzise Anpassung des variablen Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik und des Zündzeitpunkts in den kritischen Last- und Drehzahlbereichen, kombiniert mit Optimierung der Abgasrückführung, erreichen wir eine verlässliche Steigerung auf 570 PS und 800 Nm. Dies entspricht einem Plus von +108 PS (+23%) und +200 Nm (+33%), wobei die Kraftentfaltung bereits ab 2.000 Umdrehungen merklich ansteigt. Die Belastungen für Turbolader und Motorblock bleiben dabei in technisch unbedenklichen Grenzen, da das V8-Grundkonzept für diese Leistungssteigerung konstruktiv ausgelegt ist.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes AMG-GT mit dem 63 AMG (4.0T) Motor 570 PS statt der serienmäßigen 462 PS — eine Steigerung von 108 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes AMG-GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes AMG-GT 63 AMG (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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