Von 612 PS auf 670 PS · Von 850 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLE (V167 - 2018) |
| Motor | 63 AMG S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 612 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 670 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +58 PS (+9%) / +150 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 3,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.220 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 58 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 des Mercedes-AMG GLE 63 S arbeitet mit Direkteinspritzung und zwei parallel angeordneten Turboladern, die in der Serienabstimmung bereits 612 PS und 850 Nm erzeugen. Das beachtliche Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der bewusst konservativ gewählten werksseitigen Kalibrierung begründet – Mercedes limitiert den Ladedruck und den Raildruck gezielt, um Verschleiß über den gesamten Lebenszyklus zu minimieren. Durch die Optimierung der Motor-Steuergeräte-Kennfelder lassen sich der Turbo-Ladedruck um 0,3 bar erhöhen, der Raildruck progressiv anpassen und der Zündzeitpunkt in den mittleren Lastbereichen vorverlegen, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Zusätzlich wird die variable Nockenwellenverstratung präziser genutzt. Diese abgestimmten Parameter führen zu einer realistischen Leistungssteigerung auf 670 PS und 1000 Nm – ein Plus von +58 PS und +150 Nm, das der Motor konstruktiv problemlos verkraftet. Das Ergebnis ist eine spürbar direktere Ansprechcharakteristik in allen Drehzahlbereichen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLE mit dem 63 AMG S (4.0T) Motor 670 PS statt der serienmäßigen 612 PS — eine Steigerung von 58 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLE 63 AMG S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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