Von 408 PS auf 500 PS · Von 600 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | ML (W166 - 2011) |
| Motor | 500 EU6 (4.7T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 408 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +92 PS (+23%) / +200 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 4,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Hubraum | 5461 ccm |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 92 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,7-Liter-Biturbo des Mercedes ML 500 W166 nutzt ein hocheffizientes Direkteinspritzsystem kombiniert mit dualem Turboaufladung, das werksseitig 408 PS und 600 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Kalibrierung bewusst konservativ ausgelegt ist, um Langzeitrobustheit und Emissionsstandards zu gewährleisten. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkurve beider Turbos lässt sich der Spitzenladewinkel gezielt erhöhen, während gleichzeitig das Raildruck-Kennfeld der Direkteinspritzung optimiert wird. Der Zündzeitpunkt wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich vorverlegt, wobei die Klopfgrenze individuell kalibriert bleibt. Unsere Tuning-Optimierung führt zu 500 PS (+92 PS, +23%) und 800 Nm (+200 Nm, +33%), erreicht durch eine ganzheitliche Steuergerätanpassung, die alle Kennfelder des M273-basierten Systems berücksichtigt. Das Ergebnis ist eine lineare Leistungssteigerung ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit oder Brennraumbelastung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes ML mit dem 500 EU6 (4.7T) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 408 PS — eine Steigerung von 92 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes ML und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes ML 500 EU6 (4.7T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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