Von 367 PS auf 410 PS · Von 520 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W205 - 2014) |
| Motor | 450 AMG (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 410 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +43 PS (+12%) / +80 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.735 kg |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 43 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor der Mercedes C 450 AMG kombiniert Direkteinspritzung mit einer modernen Abgasturboaufladung und bietet bereits ab Werk 367 PS sowie 520 Nm Drehmoment. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Serienabstimmung des Ladedrucks und der Einspritzparameter begründet – Mercedes gewährt hier deutliche Reserven für Langzeitverfügbarkeit und Herstellerhaftung. Durch die präzise Anpassung der Ladedruck-Kennfelder, des Raildruck-Managements und des variablen Zündzeitpunkts lässt sich die thermische Last optimal ausnutzen, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Eine gezielte Optimierung der Gemischbildung in den hochlastigen Betriebspunkten ermöglicht zudem eine effizientere Verbrennung. Das Resultat: 410 PS und 600 Nm Drehmoment, was einem realistischen Plus von 43 PS respektive 80 Nm entspricht. Diese Steigerung von zwölf Prozent Leistung und 15 Prozent Drehmoment lässt sich vollständig durch elektronische Mappings realisieren, ohne mechanische Eingriffe zu erfordern.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 450 AMG (3.0T) Motor 410 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 43 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 450 AMG (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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