Von 136 PS auf 170 PS · Von 300 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W176 - 2012) |
| Motor | 200 CDI (1.8) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+25%) / +80 Nm (+27%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Leergewicht | 1425 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 34 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel des Mercedes A 200 CDI (W176) nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und arbeitet über einen effizienten Abgasturbolader. Serienmäßig entfaltet er 136 PS und 300 Nm, wobei die konservative Serienabstimmung durch den Hersteller bewusst gewählt wurde, um Verschleiß und Emissionsrichtlinien zu berücksichtigen. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der Optimierung des Ladedruckes, der Einspritzmengen pro Hub und des Raildruck-Mappings, die werksseitig gezielt gedrosselt sind. Durch eine präzise Kennfeldanpassung in der Motorsteuerung erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 170 PS und ein maximales Drehmoment von 380 Nm – ein Plus von 34 PS und 80 Nm. Diese Steigerung wird im mittleren Drehzahlbereich realisiert, wo der Turbodiesel ohnehin seine Stärken ausspielt, ohne dabei die Motorlastgrenzen zu überschreiten. Das Ergebnis ist spürbar verbessertes Durchzugsvermögen und deutlich agiler empfundene Fahrcharakteristik.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 200 CDI (1.8) Motor 170 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 200 CDI (1.8) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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