Von 435 PS auf 500 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GL (X166 - 2012) |
| Motor | 500 EU6 (4.7T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 435 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+15%) / +100 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 5,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 232 g/km |
| Leergewicht | 2.360 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 65 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,7-Liter-Biturbo-Benziner des Mercedes GL 500 arbeitet mit einem innovativen Dual-Turbo-System und hochpräziser Direkteinspritzung, die den M273-basierten Grundmotor serienmäßig auf 435 PS und 700 Nm bringt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Turbolader-Kennfelder sowie der noch nicht vollständig ausgeschöpften Raildruck- und Zündwinkelbereiche begründet. Durch die Optimierung der Ladedruckrampen beider Turbinen, die Anpassung der Einspritzdrücke und eine präzisere Zündzeitpunkt-Synchronisation in den oberen Drehzahlbereichen erreichen wir eine Steigerung auf 500 PS und 800 Nm. Das Plus von 65 PS und 100 Nm wird dabei vollständig durch die verbesserte Ladungswechseleffizienz und optimierte Verbrennungsbedingungen generiert, ohne die Belastungsgrenzen des Motorblocks zu überschreiten. Diese moderate, aber signifikante Leistungssteigerung garantiert maximale Zuverlässigkeit bei gleichzeitig deutlich verbesserter Alltagsdynamik und Anhängelast-Performance des Luxus-SUVs.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GL mit dem 500 EU6 (4.7T) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 435 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GL 500 EU6 (4.7T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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