Von 231 PS auf 290 PS · Von 540 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W204 - 2007) |
| Motor | 350 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 231 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +59 PS (+26%) / +60 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 6,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 167 g/km |
| Leergewicht | 1.660 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 59 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel der Mercedes C-Klasse (W204) mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung verfügt ab Werk über ein konservativ ausgelegtes Steuergeräteprogramm, das erhebliches Optimierungspotenzial birgt. Die Serienabstimmung mit 231 PS und 540 Nm ist bewusst gedrosselt, um Verschleiß und Emissionsanforderungen zu minimieren. Durch präzise Nachkalibrierung der Lambda-Regelung, Erhöhung des maximalen Ladedrucks im oberen Drehzahlbereich sowie Anpassung der Raildruck-Kennfelder erreichen wir eine messbare Leistungssteigerung auf 290 PS und 600 Nm. Dabei werden die thermischen Grenzen des Motors respektiert und die Turbolader-Charakteristik optimiert, ohne Verschleißmargen zu gefährden. Die resultierende Steigerung von 59 PS (+26%) und 60 Nm (+11%) erfolgt durch intelligente Softwaremodulation statt mechanischer Eingriffe und bleibt vollständig im elastischen Betriebsbereich des OM642-Aggregats.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 350 CDI (3.0) Motor 290 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 59 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 350 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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