Von 163 PS auf 198 PS · Von 240 Nm auf 260 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SLK (R171 - 2004) |
| Motor | 200 KOMPRESSOR (1.8K) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 163 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 198 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+21%) / +20 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 8,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h |
| Leergewicht | 1.410 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit mechanischer Kompressoraufladung und sequenzieller Multipoint-Einspritzung des SLK 200 Kompressor bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Steuerung bewusst konservativ ausgelegt ist. Durch eine Remapping der Motorsteuerung lassen sich die kritischen Parameter gezielt anpassen: Der Ladedruck des Kompressors wird präzise erhöht, der Raildruck der Einspritzanlage neu justiert und die Zündzeitpunkte im gesamten Drehzahlbereich vorgestellt. Das resultierende Leistungsplus von 35 PS auf insgesamt 198 PS und ein Drehmomentanstieg um 20 Nm auf 260 Nm nutzen die Reserven der bewährten Kompressorarchitektur vollständig aus, ohne die Motorlanglebigkeit zu gefährden. Die Optimierung erfolgt innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Motors und wird durch eine angepasste Klopfregelung überwacht. Fahrer des R171 profitieren von messbarer Elastizität im mittleren Drehzahlbereich sowie spürbar kürzeren Beschleunigungsphasen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SLK mit dem 200 KOMPRESSOR (1.8K) Motor 198 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SLK 200 KOMPRESSOR (1.8K) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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