Von 224 PS auf 255 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2006) |
| Motor | 320 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 224 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 255 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+14%) / +90 Nm (+18%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 31 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel der Mercedes E-Klasse W211 (320 CDI) kombiniert Piezo-Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und bietet ab Werk solide 224 PS und 510 Nm. Genau hier liegt das entscheidende Optimierungspotenzial: Der werksseitig konservativ kalibrierte Raildruck und die gedrosselte Ladedruckkurve des Single-Turbo-Systems sind gezielt ausgelegt, um Langlebigkeit vor maximaler Leistung zu priorisieren. Durch die Neuanpassung der Einspritzkennfelder erreichen wir eine präzisere Kraftstoffverteilung in den Brennraum, während die erhöhte Ladedruckcharakteristik den Zylinderfüllung optimal nutzt. Das Zündwinkel-Mapping wird schrittweise vorverlegt, ohne die Verbrennungsstabilität zu gefährden. Diese Maßnahmen ermöglichen das vollständige Ausreizen des Turbovolumens und resultieren in 255 PS und 600 Nm — ein Plus von 31 PS und 90 Nm, das nicht nur die Beschleunigung messbar verbessert, sondern auch den mittleren Drehzahlbereich deutlich elastischer macht, ohne die Motorlebensdauer zu beeinträchtigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 320 CDI (3.0) Motor 255 PS statt der serienmäßigen 224 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 320 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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