Von 170 PS auf 200 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (X156 - 2013) |
| Motor | 220 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +70 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| CO₂-Emissionen | 124 g/km |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes GLA 220 CDI basiert auf einem turbogeladenen Vierzylinderkonzept, das Mercedes in der Mittklasse über Jahre bewährt hat. Das werksseitig auf 170 PS und 350 Nm ausgelegte Aggregat verfügt über erhebliche Reserven im Kennfeld, die durch gezielte Anpassung der Motorsteuerung mobilisiert werden können. Die Optimierung konzentriert sich auf drei Kernparameter: Der Ladedruckaufbau wird progressiv erhöht, um das Turbo effizienter auszulasten, während das Common-Rail-Einspritzsystem eine präzisere Druckcharakteristik erhält. Gleichzeitig wird die Zündzeitpunkt-Kurve in den oberen Lastbereichen angepasst, um den Verbrennungsprozess thermisch zu optimieren. Das Resultat dieser Feinkalibrierung: 200 PS und 420 Nm — ein Plus von 30 PS und 70 Nm. Diese moderate, aber nachhaltige Leistungssteigerung respektiert die Belastungsgrenzen von Kurbelwelle, Turbolader und Injektoren des Originalkonzepts und sichert damit die Langzeitstabilität des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 220 CDI (2.1) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 220 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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