Von 265 PS auf 300 PS · Von 620 Nm auf 700 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2009) |
| Motor | 350 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 265 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+13%) / +80 Nm (+13%) |
| Leergewicht | 1.735 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 35 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-Sechszylinder-Diesel der Mercedes E 350 CDI (W212) arbeitet ab Werk mit einem Abgasturbolader und entwickelt 265 PS bei maximal 620 Nm Drehmoment. Diese Motorenfamilie basiert auf einem konstruktiv konservativen Kennfeld-Setup, das bewusst Reserven für Langzeitrobustheit einplant — genau hier setzt das Optimierungspotenzial an. Unser spezialisiertes Tuning greift gezielt in die Common-Rail-Druckkurven ein und optimiert die Einspritzzeitpunkte im oberen Drehzahlbereich, während gleichzeitig der Ladedruckaufbau des Turboladers neu kalibriert wird. Durch präzise Anpassung der Raildruckvorgaben und des Verbrennungsverlaufs lassen sich die im Werk noch brachliegenden Potenziale aktivieren. Das Ergebnis: 300 PS und 700 Nm — eine Steigerung von 35 PS und 80 Nm, die besonders im mittleren Drehzahlbereich spürbar wird und die Alltagsdynamik des Viertürers nachhaltig verbessert. Die Abstimmung bleibt dabei vollständig im grünen Bereich der Materialbelastbarkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 350 CDI (3.0) Motor 300 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 350 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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