Von 184 PS auf 245 PS · Von 270 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 200 EU6 (2.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 245 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +61 PS (+33%) / +130 Nm (+48%) |
| Hubraum | 1991 ccm |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 61 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner der Mercedes E 200 W212 EU6 nutzt Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung, wodurch die Serienabstimmung bewusst konservativ auf 184 PS und 270 Nm limitiert wird. Diese Drosselung resultiert aus den EU6-Emissionsvorschriften, die eine niedrige Serienabstimmung erzwingen, während der Motor konstruktiv deutlich höheres Potenzial birgt. Beim Chiptuning werden die kritischen Kennfelder des Motorsteuergeräts angepasst: der Ladedruck wird in den oberen Drehzahlbereich progressiv erhöht, der Raildruck für optimierte Einspritzmengen angehoben und der Zündzeitpunkt in den unkritischen Lastbereichen vorverlegt. Zusätzlich erfolgt eine Optimierung der Anpassungsroutinen für variabler Ventilsteuerung, um die Gemischbildung zu perfektionieren. Das Resultat sind realistische 245 PS und 400 Nm — ein Plus von 61 PS und 130 Nm, das die konstruktiven Reserven des Turboladers und Injektorsystems vollständig ausschöpft, ohne Zuverlässigkeit oder Langlebigkeit zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 200 EU6 (2.0T) Motor 245 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 61 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 200 EU6 (2.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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