Von 170 PS auf 225 PS · Von 400 Nm auf 500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 220 BLUETEC (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+32%) / +100 Nm (+25%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor der E-Klasse W212 mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung arbeitet werkseitig mit einer gezielt konservativen Abstimmung, die Verschleiß und Emissionsvorgaben priorisiert. Diese Zurückhaltung eröffnet erhebliche Optimierungsmöglichkeiten im Kennfeldbereich, die der Motor konstruktiv problemlos verkraftet. Beim Chiptuning werden primär der Raildruck der Hochdruckeinspritzung erhöht, die Einspritzmenge in den kritischen Betriebspunkten angepasst und der Ladedruck des Turboladers optimiert, während gleichzeitig Zündwinkel und Vorlaufdrücke feinabgestimmt werden. Diese aufeinander abgestimmten Modifikationen transformieren den BlueTEC von serienmäßig 170 PS und 400 Nm in eine 225 PS und 500 Nm starke Antriebseinheit – ein Plus von +55 PS und +100 Nm, das die Effizienz des Motors maximal ausreizt ohne die Lebensdauer zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine deutlich agiler wirkende E-Klasse mit verbessertem Anfahrtsverhalten und gesteigertem Überholpotenzial im alltäglichen Verkehr.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 220 BLUETEC (2.1) Motor 225 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 220 BLUETEC (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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