Von 525 PS auf 580 PS · Von 700 Nm auf 900 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 63 AMG (5.5T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 525 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 580 PS / 900 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+10%) / +200 Nm (+29%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 55 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-V8-Biturbo der Mercedes-AMG E 63 W212 kombiniert Direkteinspritzung mit zwei sequenziell angesteuerten Turboladern und liefert serienmäßig 525 PS bei 700 Nm – eine Leistungsbasis, die durch das konservativ ausgelegte Motormanagement erhebliche Optimierungsspielräume birgt. Die Doppelaufladung ermöglicht es, das Ladedruck-Mapping gezielt anzuheben, ohne die mechanischen Grenzen des Langzeitbetriebs zu gefährden. Unser Tuning attackiert primär die Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren und mittleren Drehzahlbereich, optimiert die Rail-Druckprofile für eine präzisere Einspritzung und erhöht den Ladedruck-Sollwert in den relevanten Lastpunkten. Dadurch realisieren wir eine messbare Steigerung auf 580 PS und 900 Nm – ein Plus von 55 PS und 200 Nm Drehmoment. Diese Leistungsexpansion setzt auf Marginalverschärfungen innerhalb der seriellen Motortoleranz auf: Der Biturbo reagiert unmittelbar auf aggressivere Kennfelder und transformiert seine Wirkungsgradreserven in genuine Fahrleistung, ohne die Dauerhaltbarkeit zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG (5.5T) Motor 580 PS statt der serienmäßigen 525 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG (5.5T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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