Von 224 PS auf 249 PS · Von 510 Nm auf 570 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W220 - 2002) |
| Motor | 320 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 224 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 249 PS / 570 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+11%) / +60 Nm (+12%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 25 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel der Mercedes S-Klasse (W220) mit Piezo-Direkteinspritzung und Abgasturbolader verkörpert die klassische Ingenieurskunst der frühen 2000er Jahre. Mit serienmäßigen 224 PS und 510 Nm bietet dieses Aggregat beachtliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Steuerung konservativ ausgelegt wurde, um Langlebigkeit unter variablen Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Das Chiptuning greift gezielt in die Motorsteuerung ein: Der variable Ladedruck des Turboladers wird im mittleren Lastbereich gezielt erhöht, der Raildruck der Piezo-Injektoren wird optimiert für präzisere Einspritzung und der Zündzeitpunkt wird motorpunktabhängig angepasst. Diese Maßnahmen generieren das Plus von 25 PS auf 249 PS und steigern das maximale Drehmoment von 510 auf 570 Nm — eine Steigerung von knapp 12 Prozent bei vollständiger Wahrung der Motorintegrität. Das Einspritzsystem profitiert besonders von der Optimierung, da die Piezo-Technologie höhere Drücke problemlos verarbeitet. Die S-Klasse gewinnt dadurch spürbar an Durchzugskraft, besonders in den praxisrelevanten unteren und mittleren Drehzahlbereichen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 320 CDI (3.0) Motor 249 PS statt der serienmäßigen 224 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 320 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes S von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen