Von 122 PS auf 160 PS · Von 300 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W205-FL - 2018) |
| Motor | 180D (1.6) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +38 PS (+31%) / +80 Nm (+27%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 38 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes C 180D basiert auf einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung, der werkseitig 122 PS und 300 Nm leistet. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die durch die konservative Serienabstimmung bedingt sind – der Turbolader arbeitet deutlich unter seinen thermischen Grenzen, und die Einspritzkennfelder sind auf maximale Lebensdauer ausgelegt. Beim Chiptuning werden gezielt der Ladedruck angehoben, der Einspritzraildruck erhöht und die Einspritzverlauf optimiert, um die Verbrennungseffizienz zu steigern. Zudem erfolgt eine Anpassung des Zündzeitstellers und der Abgasrückführung. Durch diese präzise Kennfeldoptimierung erreicht der Motor 160 PS und 380 Nm – ein Plus von 38 PS (31%) und 80 Nm (27%). Die Erhöhung des Raildruck von Serie auf optimierte Parameter ermöglicht eine feinere Zerstäubung des Diesels, während die Ladedrucksteigerung die Füllmenge verbessert. Bei sachgemäßer Umsetzung bleibt die Zuverlässigkeit vollständig erhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 180D (1.6) Motor 160 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 38 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 180D (1.6) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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