Von 442 PS auf 480 PS · Von 650 Nm auf 710 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 500 PLUG-IN HYBRID (3.0T) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 442 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 480 PS / 710 Nm |
| Leistungsplus | +38 PS (+9%) / +60 Nm (+9%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 38 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Turbobenziner der Mercedes S 500 PLUG-IN HYBRID kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und arbeitet im serienmäßigen Zustand mit einer konservativen Kalibrierung, um Emissionsstandards und Hybrid-Effizienz zu erfüllen. Dieses Konzept hinterlässt gezielt ungenutztes Optimierungspotenzial im Motormanagement, da die Turboaufladung und der Raildruck speziell bei Vollast deutlich unterhalb ihrer maximalen Parameter betrieben werden. Unsere Softwareoptimierung zielt auf die Verdichtung des Ladedruck-Kennfeldes, die Anpassung der Einspritzzeitpunkte sowie eine verfeinerte Zündzeitpunkt-Strategie ab, wodurch die Verbrennung effizienter und der Turbolader vollständiger ausgenutzt wird. Das Ergebnis sind stabile +38 PS und +60 Nm Drehmoment — eine Steigerung auf 480 PS und 710 Nm —, welche die Hybrid-Architektur respektiert und die Zuverlässigkeit des Triebwerks bewahrt. Die Gewichtung liegt dabei auf dem unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der Turbomotor ohnehin seine praktische Stärke ausspielen soll.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 500 PLUG-IN HYBRID (3.0T) Motor 480 PS statt der serienmäßigen 442 PS — eine Steigerung von 38 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 500 PLUG-IN HYBRID (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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