Von 408 PS auf 500 PS · Von 600 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 550 EU6 (4.7T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 408 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +92 PS (+23%) / +200 Nm (+33%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 92 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,7-Liter-Biturbo-Achtzylinder der Mercedes S 550 EU6 (W222) kombiniert Direkteinspritzung mit zwei sequenziell geregelten Turboladern, die bereits ab 1.500 U/min ihr volles Drehmomentpotenzial entfalten. In der Serienausführung leistet dieses Aggregat 408 PS und 600 Nm – Werte, die das Tuning-Potenzial dieser Plattform jedoch deutlich unterschätzen. Das EU6-Kennfeld basiert auf konservativ ausgelegten Ladedruckkurven und einem restriktiven Raildruck-Management, das die Direkteinspritzung bewusst limitiert. Durch präzise Optimierung der Ladedruck-Charakteristiken über den kompletten Drehzahlbereich, die Erhöhung des Schienendruck-Sollwerts und eine intelligente Anpassung der Zündzeitpunkte im oberen Lastbereich erschließen wir die verborgenen Reserven: 500 PS und 800 Nm stehen nach der Optimierung zur Verfügung – eine Steigerung von +92 PS (+23%) und +200 Nm (+33%). Diese Kraftentfaltung bleibt im thermischen und mechanischen Limit des Serienmotors und nutzt die robuste Konstruktion des Biturbo-Systems vollständig aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 550 EU6 (4.7T) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 408 PS — eine Steigerung von 92 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 550 EU6 (4.7T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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