Von 109 PS auf 165 PS · Von 250 Nm auf 370 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | B (W246 - 2013) |
| Motor | 180 CDI (1.8) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +56 PS (+51%) / +120 Nm (+48%) |
| 0-100 km/h | 12,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 56 PS (51%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes B 180 CDI (W246) arbeitet mit direkter Einspritzung und Turboaufladung — eine bewährte Kombination, die der Hersteller jedoch bewusst konservativ ausgelegt hat. Mit serienmäßig nur 109 PS und 250 Nm Drehmoment schöpft dieses Aggregat sein Potenzial bei weitem nicht aus. Das Tuning-Potenzial liegt in der optimierten Steuerung des Turboladers sowie der Anpassung kritischer Kennfelder: Der Ladedruck wird erhöht, der Raildruck im Common-Rail-System präzise neu justiert, und die Einspritzmengen werden motoroptimal angehoben. Diese gezielten Modifikationen im Motorsteuergerät steigern die Leistung auf 165 PS (+56 PS) und das maximale Drehmoment auf 370 Nm (+120 Nm). Die thermische Belastung bleibt dabei in sicheren Grenzen, da der ursprüngliche Engineered-Reserven des Dieselaggregats genutzt werden. Das Resultat: Spürbar spontaneres Ansprechverhalten, verbesserter Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine insgesamt dynamischere Fahrweise ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes B mit dem 180 CDI (1.8) Motor 165 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 56 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes B und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes B 180 CDI (1.8) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes B von den Profis optimieren.
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