Von 170 PS auf 200 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | B (W246 - 2013) |
| Motor | 220 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +70 Nm (+20%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes B 220 CDI basiert auf einer bewährten Motorenarchitektur mit Einzelzylinder-Piezo-Injektoren und variabler Turboaufladung, die bereits ab Werk ein robustes Basis-Drehmoment von 350 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial liegt jedoch in der konservativen Werksabstimmung begründet, die Emissionsstandards priorisiert und das Turbolader-Ansprechverhalten sowie die Einspritzmenge deutlich unterausnutzt. Eine zielgerichtete Chiptuning-Optimierung adressiert primär die Ladedruckkurve des Turboladers, das Common-Rail-Einspritzsystem und die Raildruck-Charakteristik, um präziser und länger in den höheren Lastbereichen arbeiten zu können. Gleichzeitig werden die thermischen Grenzen des Abgasrückführungssystems angepasst, ohne dabei Zuverlässigkeit zu gefährden. Das Resultat dieser Kennfeld-Optimierungen: Eine Leistungssteigerung auf 200 PS (+18 Prozent) und 420 Nm (+20 Prozent), was dem B-Segment typische Akzelerationsverzögerungen deutlich reduziert und die Schubkraft im mittleren Drehzahlbereich massiv verstärkt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes B mit dem 220 CDI (2.1) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes B und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes B 220 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes B von den Profis optimieren.
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