Von 109 PS auf 165 PS · Von 300 Nm auf 430 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | B (W246 - 2011) |
| Motor | 180 CDI BLUE (1.8) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +56 PS (+51%) / +130 Nm (+43%) |
| 0-100 km/h | 11,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 56 PS (51%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader im Mercedes-Benz B 180 CDI Blue arbeitet werksseitig deutlich unter seinen thermodynamischen Möglichkeiten. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der gezielten Neuparametrierung des Motorsteuergeräts, wo insbesondere der Ladedruck, der Raildruck und die Einspritzmengen-Charakteristiken erhebliche Reserven bieten. Bei der Optimierung werden die Einspritzvorgänge präziser verzeitigt und das Druckniveau der Common-Rail-Anlage selektiv erhöht, wodurch die Gemischbildung und Verbrennung effizienter ablaufen. Darüber hinaus ermöglicht die Anpassung der Ladedruckkurve des Turboladers eine bessere Auslastung des bereits vorhandenen Aufladesystems. Das Resultat sind messbare +56 PS, die die Leistung von 109 auf 165 PS steigern, kombiniert mit einem beachtlichen Drehmomentplus von 130 Nm auf nunmehr 430 Nm Spitzenwert. Diese Wertsteigerung geht mit einer deutlich verbesserten Anfahrtsdynamik und Elastizität einher, ohne dabei die Langzeitbelastbarkeit des Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes B mit dem 180 CDI BLUE (1.8) Motor 165 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 56 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes B und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes B 180 CDI BLUE (1.8) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes B von den Profis optimieren.
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