Von 224 PS auf 260 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | G (W463-II - 2000) |
| Motor | 350 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 224 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+16%) / +90 Nm (+18%) |
| Leergewicht | 2.300 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Common-Rail-Diesel des Mercedes G 350 CDI verfügt werksseitig über eine variable Turboaufladung und Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren, die eine präzise Gemischaufbereitung ermöglichen. Trotz der bereits soliden Serienleistung von 224 PS und 510 Nm existiert erhebliches Optimierungspotenzial im Motorsteuergerät, da die Werksabstimmung aus Gründen der Langlebigkeit und Emissionseinhaltung konservativ kalibriert ist. Unsere Chiptuning-Optimierung erhöht gezielt den Ladedruck der Turboeinheit, optimiert die Raildruck-Kennfelder und justiert die Einspritzwinkel sowie die Voreinspritzmengen neu ab. Diese Maßnahmen ermöglichen eine geregelte Leistungssteigerung auf 260 PS und 600 Nm – ein Plus von 36 PS und 90 Nm. Die optimierte Kraftentfaltung zeigt sich besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo der robuste OM642-Diesel seine Stärken ausspielt, ohne dabei die thermischen Grenzen zu überschreiten oder die Motorlebensdauer zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes G mit dem 350 CDI (3.0) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 224 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes G und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes G 350 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes G von den Profis optimieren.
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