Von 571 PS auf 650 PS · Von 760 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | G (W463-II - 2000) |
| Motor | 63 AMG (5.5T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 571 PS / 760 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +79 PS (+14%) / +240 Nm (+32%) |
| 0-100 km/h | 4,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 13,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 304 g/km |
| Leergewicht | 2.485 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 79 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-V8-Biturbo der Mercedes-AMG 63 Serie besticht durch sein bewährtes Direkteinspritzsystem und die duale Turboaufladung, die bereits ab Werk 571 PS und 760 Nm bereitstellen. Das enorme Optimierungspotenzial dieses Aggregats ergibt sich aus der konservativen Abstimmung seitens Mercedes, die Langlebigkeit und Garantieansprüche priorisiert. Bei der Kennfeldoptimierung greifen wir gezielt in die Ladedruckkurve ein und erhöhen den Ansprechdruck der Turbolader, während gleichzeitig der Raildruck der Direkteinspritzanlage präzise angehoben wird. Der Zündzeitpunkt wird insbesondere im Lastbereich aggressiver gestaltet, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Durch diese aufeinander abgestimmten Maßnahmen im ECU-Mapping erreicht der G 63 AMG eine Ausgangsleistung von 650 PS und 1000 Nm – ein Plus von 79 PS und beeindruckenden 240 Nm zusätzlichem Drehmoment. Diese Leistungssteigerung von 14 Prozent respektive 32 Prozent macht sich insbesondere beim Ansprechverhalten und in der Beschleunigungskurve deutlich bemerkbar.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes G mit dem 63 AMG (5.5T) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 571 PS — eine Steigerung von 79 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes G und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes G 63 AMG (5.5T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes G von den Profis optimieren.
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