Von 190 PS auf 265 PS · Von 440 Nm auf 530 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W906 - 2006) |
| Motor | 219/319/419/519 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 265 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +75 PS (+39%) / +90 Nm (+20%) |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 75 PS (39%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes Sprinter W906 wird von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Common-Rail-Dieselmotor angetrieben, der werksseitig als 219/319/419/519 CDI bekannt ist und sich durch ein hochmodernes Piezo-Direkteinspritzsystem sowie eine variable Turboaufladung auszeichnet. Der Motor verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da Mercedes bei der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat — die Einspritzdrücke und der Ladedruckverlauf sind künstlich gedrosselt, um Verschleiß und Emissionsanforderungen zu minimieren. Bei unserer Chiptuning-Optimierung werden die Hochdruckeinspritzkennfelder neu parametriert, der variable Ladedruck über den gesamten Drehzahlbereich angehoben und die Einspritzzeitpunkte in den oberen Lasten verschoben. Dies ermöglicht eine Leistungssteigerung von 190 PS auf 265 PS (+75 PS) sowie ein Drehmomentplus von 440 Nm auf 530 Nm (+90 Nm), während die thermische Belastung durch intelligente Kennfeldanpassung kontrolliert bleibt und die Langlebigkeit des Motors gewährleistet wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 219/319/419/519 CDI (3.0) Motor 265 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 75 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 219/319/419/519 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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