Von 330 PS auf 400 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLS (X167 - 2019) |
| Motor | 400D (2.9) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 330 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+21%) / +100 Nm (+14%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 246 km/h |
| Leergewicht | 2.480 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 70 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,9-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor des Mercedes GLS 400D arbeitet mit einer modernen Common-Rail-Direkteinspritzung und sequenzieller Turboaufladung, die werksseitig 330 PS und 700 Nm freisetzt. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Auslegung der OEM-Kennfelder begründet: Der Raildruck wird vom Werk gedrosselt, um Verschleiß zu minimieren, während der Ladedruck der Abgasturbolader deutlich unter ihrer konstruktiven Kapazitätsgrenze betrieben wird. Durch präzise Anpassung des Einspritzvorgangs, Erhöhung des Ladedrucks auf optimale Werte und Feinabstimmung der Verbrennungsabläufe lässt sich die Leistung auf 400 PS steigern, während das maximale Drehmoment von 700 auf 800 Nm anwächst. Diese +70 PS und +100 Nm entstehen ohne konstruktive Veränderungen am Motor selbst – ausschließlich durch intelligente Softwareoptimierung der Steuergeräte, die das bereits vorhandene Drehmoment-Potenzial des Sechszylinders vollständig ausschöpft.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLS mit dem 400D (2.9) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 330 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLS 400D (2.9) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLS von den Profis optimieren.
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