Von 170 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLK (X204 - 2008) |
| Motor | 220 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+24%) / +100 Nm (+25%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes GLK 220 CDI nutzt moderne Einspritztechnologie und Turboaufladung, um seine Serienleistung von 170 PS und 400 Nm bereitzustellen. Die Optimierungspotenziale dieses Aggregats liegen in der konservativ abgestimmten Motorsteuerung begründet – Mercedes war bei dieser Modellgeneration bewusst zurückhaltend bei der Auslegung von Ladedruck und Raildruck. Durch gezielte Kennfeldoptimierung lassen sich der Turboladerdruck um etwa 0,3 bar erhöhen und das Common-Rail-System auf optimierte Einspritzdrücke justieren, ohne dabei die Langzeitbelastung des Motors zu gefährden. Die Anpassung der Einspritzmenge und -zeitpunkte in den kritischen Betriebsbereichen ermöglicht eine Steigerung auf 210 PS und 500 Nm – ein Leistungsplus von +40 PS bei gleichzeitig +100 Nm zusätzlichem Drehmoment. Diese 25-prozentige Steigerung des Drehmoments profitiert besonders von der robusten Motorarchitektur und macht sich im alltäglichen Fahrbetrieb durch verbesserte Elastizität und Beschleunigung bemerkbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLK mit dem 220 CDI (2.1) Motor 210 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLK 220 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLK von den Profis optimieren.
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