Von 258 PS auf 280 PS · Von 370 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLC (X253 - 2019) |
| Motor | 300 (2.0T) MHEV |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 258 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 280 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+9%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 6,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h |
| Leergewicht | 1845 kg |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 22 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner des Mercedes GLC 300 nutzt Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung als Fundament seiner Effizienz – eine Kombination, die das serienmäßige MHEV-Hybridsystem unterstützt und gleichzeitig erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Während Mercedes die Werkskonfiguration auf 258 PS und 370 Nm abstimmt, arbeitet der Turbomotor mit konservativen Ladedruck- und Raildruck-Parametern, um Langlebigkeit über alle Betriebszustände zu gewährleisten. Das Chiptuning greift gezielt in die Kennfeldoptimierung des Steuergeräts ein: Der Ladedruck wird erhöht, der Zündzeitpunkt intelligent vorverlegt und die Einspritzdrücke angepasst – ohne die thermische oder mechanische Belastung des Motors zu übersteigen. Diese präzise Feinabstimmung ermöglicht +22 PS und +50 Nm zusätzlich, was sich zu 280 PS und 420 Nm summiert. Das Drehmoment-Plus von 14 Prozent wird unmittelbar im mittleren Drehzahlbereich spürbar, während die PS-Steigerung von 9 Prozent die Gesamtleistungskurve harmonisch anhebt. Das MHEV-System bleibt vollständig erhalten und funktioniert ohne Konflikte mit der optimierten Motor
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLC mit dem 300 (2.0T) MHEV Motor 280 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLC 300 (2.0T) MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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