Von 510 PS auf 600 PS · Von 700 Nm auf 850 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLC (X253 - 2019) |
| Motor | 63 AMG S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 510 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+18%) / +150 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 3,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 263 g/km |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 90 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung des Mercedes-AMG GLC 63 S verfügt über zwei parallel arbeitende Turbolader, die bereits in der Werkskalibrierung 510 PS und 700 Nm mobilisieren. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Steuergeräte begründet: Mercedes begrenzt bewusst den Ladedruck, um Langzeitverschleiß und Emissionsstandards zu erfüllen. Unser Chiptuning adressiert gezielt die Kennfelder für Ladedruckaufbau und Raildruck sowie die adaptive Zündzeitverststellung, wodurch der V8 seine vollständige thermodynamische Leistungsfähigkeit entfaltet. Das Ergebnis sind 600 PS und 850 Nm – ein Plus von 90 PS respektive 150 Nm, das sich unmittelbar in gesteigerter Beschleunigung und Durchzugskraft manifestiert. Die Modifikation erfolgt ausschließlich im digitalen Kennfeld ohne Hardware-Eingriffe und bleibt vollständig reversibel, während die Motorintegrität durch permanente Echtzeit-Monitoring gewährleistet wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLC mit dem 63 AMG S (4.0T) Motor 600 PS statt der serienmäßigen 510 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLC 63 AMG S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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