Von 116 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 320 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (F54 - 2015) |
| Motor | 16D (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+21%) / +50 Nm (+19%) |
| Hubraum | 1496 ccm |
| Leergewicht | 1475 kg |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mini Clubman F54 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variablem Turbolader, was ihm in der Serienabstimmung 116 PS und 270 Nm bereitstellt. Dieses Triebwerk verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Kennfeldauslegung bewusst konservativ kalibriert ist — sowohl beim Ladedruck als auch bei der Einspritzmenge und dem Einspritzzeitpunkt. Unser Chiptuning greift gezielt in die Raildruck-Charakteristiken sowie die Boost-Druckkurve des Turboladers ein und optimiert gleichzeitig die Verbrennungsablauf-Timing für höhere Effizienz. Durch die Anpassung dieser Motorparameter erreichen wir eine sichere Leistungssteigerung auf 140 PS und ein Drehmoment von 320 Nm — ein Plus von 24 PS und 50 Nm, das sich unmittelbar in verbesserter Durchzugskraft und verkehrstauglicherer Elastizität bemerkbar macht. Die Modifikation bleibt dabei innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Original-Aggregats.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 16D (1.5) Motor 140 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 16D (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini CLUBMAN von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen