Von 88 PS auf 110 PS · Von 190 Nm auf 230 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | ONE (R50 - 2001) |
| Motor | 1.4 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 88 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+25%) / +40 Nm (+21%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 22 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-Turbodiesel des Mini ONE R50 arbeitet mit Direkteinspritzung und einem optimierten Hubbohrungsverhältnis, das bereits ab niedrigen Drehzahlen eine solide Grundtorque liefert – ideale Voraussetzungen für gezieltes Tuning. Im Originalzustand leistet der Vierventiler nur 88 PS und 190 Nm, wobei die Motorsteuerung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsvorgaben zu erfüllen. Unser Optimierungsverfahren zielt präzise auf die Schwachstellen dieser Kalibrierung: Das Raildruck-Kennfeld wird erhöht, um eine effizientere Einspritzung und feinere Zerstäubung zu erzielen, während der Ladedruckaufbau im unteren und mittleren Drehzahlbereich linear angepasst wird. Zugleich korrigieren wir die Zündzeitpunkte, um den optimalen Verbrennungsschwerpunkt zu treffen und klopffrei maximale Effektivität zu nutzen. Das Ergebnis sind reale +22 PS auf 110 PS und +40 Nm auf 230 Nm – eine 25-prozentige Leistungssteigerung, die diesen quirligen Kleine besonders im unteren und mittleren Lastbereich deutlich agiler macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini ONE mit dem 1.4 D Motor 110 PS statt der serienmäßigen 88 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini ONE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini ONE 1.4 D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini ONE von den Profis optimieren.
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