Von 150 PS auf 190 PS · Von 330 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (F54 - 2015) |
| Motor | 18D EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 330 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+27%) / +70 Nm (+21%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mini Clubman F54 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung, wodurch bereits ab Werk 150 PS und 330 Nm bereitgestellt werden. Dieses Motor-Konzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und die Einspritzkennfelder vom Hersteller bewusst konservativ kalibriert sind, um Emissionsstandards zu erfüllen. Unser Chiptuning greift gezielt in die Ladedruck-Charakteristik, den Common-Rail-Druck und die Einspritzzeitpunkte ein, ohne die EU6D-Abgaskonformität zu gefährden. Durch präzise Kennfeldoptimierung im Steuergerät erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 190 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm – ein Plus von 40 PS und 70 Nm. Diese Werte liegen im sicheren Betriebsbereich des Aggregats und ermöglichen spürbar bessere Anfahrtscharakteristiken und Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb, besonders beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlbereichen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 18D EU6D Motor 190 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 18D EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini CLUBMAN von den Profis optimieren.
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