Von 112 PS auf 180 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | COUNTRYMAN (R60 - 2009) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 112 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +68 PS (+61%) / +110 Nm (+41%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 68 PS (61%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mini Countryman R60 basiert auf einer Vierzylinderarchitektur mit Turboaufladung und Direkteinspritzung – eine bewährte Kombination, die vom Werk bewusst konservativ abgestimmt wurde, um Emissionsziele zu erfüllen. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der deutlichen Unterauslastung der Common-Rail-Injektoren, des Turboladers und der Abgasrückführung. Durch gezielte Kennfeldoptimierungen des Raildrucks, der Einspritzmenge und des Ladedruck-Sollwertes lässt sich die Verbrennung verdichten, ohne die Motorstruktur zu gefährden. Das Tuning hebt die Leistung von serienmäßigen 112 PS auf 180 PS (+68 PS) und das Drehmoment von 270 Nm auf belastbare 380 Nm (+110 Nm). Diese Steigerung von über 61 Prozent Leistung ist möglich, weil die Einspritztechnik und der Turbolader bei Serienabstimmung erhebliche Reserven aufweisen – insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der Mini Countryman im alltäglichen Betrieb seine größten Schwächen offenbarte.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini COUNTRYMAN mit dem 2.0D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 112 PS — eine Steigerung von 68 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini COUNTRYMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini COUNTRYMAN 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini COUNTRYMAN von den Profis optimieren.
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