Von 190 PS auf 225 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (F54 - 2015) |
| Motor | 20D EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +60 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 7,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Leergewicht | 1545 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturbolader im Mini Clubman F54 (EU6D-Standard) arbeitet von Werk mit konservativen Parametern, um Emissionsanforderungen und Verschleißaspekte im urbanen Fahrbetrieb zu erfüllen. Das Optimierungspotenzial liegt in der Anpassung des Ladedrucks, des Einspritzraildrucks und der Einspritztiming-Kennfelder, die in der Werksabstimmung deutlich Spielraum bieten. Durch präzise Kennfeldoptimierung steigert sich die Leistung von serienmäßig 190 PS auf 225 PS (+35 PS) und das Drehmoment von 400 Nm auf 460 Nm (+60 Nm). Diese Steigerungen entstehen durch erhöhte Spritzmenge und optimiertes Verbrennungstiming im mittleren und oberen Drehzahlbereich, ohne die Motorintegrität oder Abgasreinigung zu kompromittieren. Die robuste Motorarchitektur mit verstärkter Kolbengruppe ermöglicht diese Steigerungen dauerhaft, während die abgestimmte Kraftstoffmenge das thermische Gleichgewicht erhält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 20D EU6D Motor 225 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 20D EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini CLUBMAN von den Profis optimieren.
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