Von 143 PS auf 180 PS · Von 300 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | COOPER (R56 - 2007) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+26%) / +100 Nm (+33%) |
| Getriebe | oder |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 37 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel des Mini Cooper R56 besticht durch seine kompakte Vierzylinderarchitektur mit variablem Turbolader und direkter Hochdruckeinspritzung – eine bewährte Kombination, die bei Serienabstimmung deutliches Optimierungspotenzial birgt. Die werksseitige Kalibrierung des Einspritzsystems operiert konservativ, um Emissionsstandards und Motorlebensdauer zu sichern, lässt dabei aber erhebliche Leistungsreserven ungenutzt. Unser Chiptuning adressiert gezielt die Schwachstellen: Durch Erhöhung des Common-Rail-Drucks auf optimale Werte, präzise Anpassung der Ladedruck-Kennfelder und Feinabstimmung der Einspritzmengen-Parameter entfaltet der Motor sein volles Potenzial. Die Zündwinkel-Charakteristiken werden ebenfalls in den oberen Lastbereichen neu kalibriert, ohne dabei die Klopfgrenze zu überschreiten. Das Resultat ist eine Steigerung von 143 PS auf 180 PS (+37 PS) und von 300 Nm auf 400 Nm (+100 Nm Drehmoment) – eine Leistungssteigerung um 26 Prozent mit gleichzeitig verbesserter Elastizität im mittleren Drehzahlbereich, während der Motor seine Langzeitstabilität behält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini COOPER mit dem 2.0D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini COOPER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini COOPER 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini COOPER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen