Von 485 PS auf 550 PS · Von 588 Nm auf 720 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | GTR (2008) |
| Motor | 3.8 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 485 PS / 588 Nm |
| Leistung optimiert | 550 PS / 720 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+13%) / +132 Nm (+22%) |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Mit 65 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Biturbo des Nissan GT-R (R35) arbeitet mit Direkteinspritzung und zwei parallel geschalteten Turboladern, die das Saugmotor-Fundament von Grund auf transformieren. Die Werksabstimmung lässt bewusst Spielraum: Der Ladedruck wird werksseitig konservativ kalibriert, um Langlebigkeit und Garantie zu gewährleisten – genau hier setzt unsere Optimierung an. Durch präzise Kennfeldanpassung im Motorsteuergerät erhöhen wir den Boost-Druck gezielt in den oberen Drehzahlbereichen, während wir gleichzeitig den Raildruck der Benzindirekteinspritzung optimieren und den Zündzeitpunkt aggressiver vorverlagern. Diese abgestimmte Triade bewirkt, dass die Turbos ihre volle Effektivität entfalten können: Statt serienmäßig 485 PS und 588 Nm erreicht der Motor nach der Tuning-Optimierung stabile 550 PS und beeindruckende 720 Nm – ein Plus von 65 PS und 132 Nm. Die Steigerung von 22 Prozent im Drehmoment macht sich besonders beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich bemerkbar und verleiht dem GT-R ein aggressiveres Ansprechverhalten, ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan GTR mit dem 3.8 T Motor 550 PS statt der serienmäßigen 485 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan GTR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan GTR 3.8 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Nissan GTR von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen