Von 184 PS auf 230 PS · Von 370 Nm auf 440 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | SIGNUM (2003) |
| Motor | 3.0 V6 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +46 PS (+25%) / +70 Nm (+19%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| CO₂-Emissionen | 183 g/km |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Leergewicht | 1655 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 46 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-CDTI mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung im Opel Signum stellt eine solide Grundarchitektur dar, deren werksseitig konservativ kalibrierte Motorsteuerung erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Der robuste Sechszylinder-Dieselmotor verlässt das Werk mit 184 PS und 370 Nm – Werte, die das reale Leistungsvermögen des Common-Rail-Systems bei weitem unterschreiten. Durch präzise Optimierung der entscheidenden Kennfelder – insbesondere der Raildruck-Charakteristiken, der Ladedruckkurve im mittleren und oberen Drehzahlbereich sowie der Einspritzwinkel-Strategien – erschließt sich ein Leistungsplus von +46 PS auf 230 PS und +70 Nm auf 440 Nm. Diese Steigerung von 25 Prozent bei der Leistung und 19 Prozent beim Drehmoment nutzt die thermischen Reserven des V6-Aggregats ohne Grenzwertüberschreitungen aus. Die Robustheit des Grundkonzepts garantiert dabei langzeitstabilität auch bei optimierter Kalibrierung.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel SIGNUM mit dem 3.0 V6 CDTI Motor 230 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 46 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel SIGNUM und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel SIGNUM 3.0 V6 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel SIGNUM von den Profis optimieren.
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