Von 160 PS auf 195 PS · Von 350 Nm auf 430 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | INSIGNIA (2009) |
| Motor | 2.0 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 195 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+22%) / +80 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 10,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Leergewicht | 1.615 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CDTI in der Opel Insignia von 2009 verkörpert die bewährte Common-Rail-Dieseltechnik mit Turboaufladung, bei der das Einspritzsystem unter hohem Druck arbeitet und der variable Turbolader die Zylinderladung regelt. Die Werksabstimmung konzentrierte sich primär auf moderate Emissionswerte und Langlebigkeit, wodurch erhebliches Optimierungspotenzial in den Steuergeräte-Kennfeldern verbleibt. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, der Raildruckfunktionen und der Einspritzwinkel lässt sich dieser Motor deutlich effizienter arbeiten, ohne die mechanischen Grenzen zu gefährden. Unsere Chiptuning-Optimierung hebt die Insignia von serienmäßigen 160 PS und 350 Nm auf nachweisliche 195 PS und 430 Nm an — ein Leistungsplus von 35 PS (+22 %) und 80 Nm Drehmoment (+23 %). Diese Steigerung transformiert das Fahrverhalten spürbar: Der Turboaufladung wird mehr Raum gegeben, die Einspritzung arbeitet präziser, und das zusätzliche Drehmoment steht bereits im unteren Drehzahlbereich bereit. Das Resultat ist eine deutlich agilere Beschleunigung und souveränere Autobahnperformance bei unverändertem Verbrauchsverhalten
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel INSIGNIA mit dem 2.0 CDTI Motor 195 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel INSIGNIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel INSIGNIA 2.0 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel INSIGNIA von den Profis optimieren.
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