Von 160 PS auf 190 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ASTRA (K - 2015) |
| Motor | 1.6 CDTI BI-TURBO |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+19%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 8,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1415 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit sequentieller Bi-Turbo-Aufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung des Opel Astra K verfügt über ein enormes Optimierungspotenzial, das in der Werksabstimmung bewusst konservativ gehalten wird. Durch die Anpassung der Ladedruckkurve beider Turbolader, die Erhöhung des Raildrucks und die Neuberechnung der Einspritzmenge pro Zyklus lässt sich die Leistung von serienmäßigen 160 PS auf 190 PS steigern. Das Drehmoment wächst von 350 auf 400 Nm — ein Plus von 50 Nm zeigt, wie stark die Reserve in der Brennraumabstimmung liegt. Der Zündzeitpunkt wird im unteren und mittleren Lastbereich vorverlegt, um die Verbrennungsdynamik zu optimieren, ohne die Motorbelastung zu überschreiten. Insbesondere der sequenzielle Turbo-Verbund ermöglicht präzise Kennfeldbearbeitung im Bereich von 1.500 bis 4.500 U/min, wo der Motor bereits serienmäßig Drehmoment aufbaut. Das Resultat ist spürbare Beschleunigung bei gleichzeitig verbessertem Ansprechverhalten im Alltagsverkehr.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ASTRA mit dem 1.6 CDTI BI-TURBO Motor 190 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ASTRA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ASTRA 1.6 CDTI BI-TURBO möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ASTRA von den Profis optimieren.
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