Von 95 PS auf 115 PS · Von 190 Nm auf 240 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ASTRA (J - 2009) |
| Motor | 1.3 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+21%) / +50 Nm (+26%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Hubraum | 1248 ccm |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Opel Astra J besticht durch seine robuste Vierzylinder-Architektur, die werksseitig auf konservative Einspritzparameter abgestimmt wurde. Das Z13DTJ-Aggregat arbeitete ab Werk mit gedrosselten Raildruck- und Einspritzkennfeldern, um Emissionsvorgaben zu erfüllen und den Verschleiß zu minimieren – ließ dabei aber erhebliche Leistungsreserven brachliegen. Beim Chiptuning dieser Baureihe greifen wir gezielt in die Einspritzmenge, den Common-Rail-Druck sowie die Einspritzwinkel ein, um den Verbrennungsprozess im Brennraum zu optimieren. Die Reduzierung des Zündzeitraums bei gleichzeitiger Erhöhung des Einspritzdrucks auf über 1.800 bar ermöglicht eine präzisere Gemischaufbereitung und sorgt für eine komplette Energieausnutzung des Diesels. Dadurch erreichen wir eine Steigerung von serienmäßig 95 PS auf 115 PS sowie ein Drehmoment von 240 Nm statt 190 Nm – eine Zunahme von 21 Prozent beziehungsweise 26 Prozent. Das Resultat ist eine spürbar verbesserte Elastizität und Beschleunigung ohne nennenswerte Mehrbelastung des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ASTRA mit dem 1.3 CDTI Motor 115 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ASTRA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ASTRA 1.3 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ASTRA von den Profis optimieren.
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