Von 133 PS auf 165 PS · Von 315 Nm auf 390 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 607 (2000) |
| Motor | 2.2 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 133 PS / 315 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+24%) / +75 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 11,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 32 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-HDI-Diesel des Peugeot 607 nutzt Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und bietet ab Werk beträchtliche Optimierungspotenziale, die Peugeot in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat. Das Tuning-Fenster öffnet sich vor allem durch die Anpassung des Ladedrucks sowie der Raildruck-Charakteristiken, welche die Einspritzmengen und deren zeitliche Verteilung direkt beeinflussen. Zusätzlich werden die Zündverzugs- und Verbrennungskennfelder optimiert, um die thermische Belastung des Motors im zulässigen Rahmen zu halten. Die präzise Steuerung der Nockenwellenphasen trägt ebenfalls zur Effizienzsteigerung bei. Durch diese gezielte elektronische Kalibrierung steigt die Leistung von serienmäßigen 133 PS auf belastete 165 PS an – ein Plus von 32 PS – während das Drehmoment von 315 Nm auf 390 Nm klettert. Diese +75 Nm ermöglichen spürbar bessere Elastizität im mittleren Drehzahlbereich, was besonders bei einem Limousinen-Diesel mit dieser Hubraumklasse den Fahrkomfort deutlich erhöht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 607 mit dem 2.2 HDI Motor 165 PS statt der serienmäßigen 133 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 607 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 607 2.2 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 607 von den Profis optimieren.
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